增程技？术成新宠, 纯电车企未来何去何从?

理想汽车的增程技术，简直是汽车界的“神来之笔”。尽管一开始被质疑，但理想通过精准抓住中国消费者的痛点，销量一路飙升，2024年稳坐新能源销量冠军。这一现象不仅让理想赚得盆满钵满，还让其他车企如阿维塔、零跑和深蓝纷纷效仿，取得了惊人的销量飞跃。阿维塔从2023年的销量低谷到2024年的高峰，零跑从市场边缘到销量榜前列，深蓝更是在短短两年内崛起，增程技术成了他们的救命稻草。如今，小鹏和蔚来也要加入增程战局，纯电车企未来何去何从？这场技术变局对消费者又意味着什么？让我们一探究竟。

理想汽车的增程技术，简直就是一把打开销量大门的“万能钥匙”。尽管一开始被质疑，但理想汽车通过精准抓住中国消费者的痛点，销量一路飙升，2024年稳坐新能源销量冠军。这一现象不仅让理想赚得盆满钵满，还让其他车企如阿维塔、零跑和深蓝纷纷效仿，取得了惊人的销量飞跃。

先说说阿维塔吧，这个品牌在2023年简直是跌到了谷底。尽管背靠长安、宁德时代和华为这“三座大山”，但销量依然惨淡，目标定了10万辆，实际却只交出了2.76万辆的答卷，月均销量仅2300辆左右，真是让人替它捏把汗。然而，自从推出增程车型阿维塔07后，阿维塔的销量开始一路飙升，最近3个月每月都稳稳突破万辆，12月更是达到了1.1万台的佳绩。全年销量也不负众望，最终定格在73606辆，同比翻了一番。照这个趋势，2025年若能继续深耕增程技术，全年销量轻松冲破15万毫无压力。阿维塔对2025年信心满满，直接将目标提高到22万辆。

再看看零跑汽车，这个品牌在2023年初的表现简直可以用“惨不忍睹”来形容。1月交付量仅为1139台，环比暴跌86.59%，同比下降85.9%。这个成绩，别说和蔚小理相比了，就连不少二线新势力都显得相形见绌。然而，转机出现在3月，零跑发布了首款增程车型后，销量曲线迅速反转，短短时间内，不仅成功实现月销破万，还重新杀回新势力销量榜前三。到了2024年，零跑的表现更加亮眼，全年销量达到了29.37万辆，位列新势力品牌销量榜第五，超越极氪、蔚来、小鹏等一众竞争对手，成为行业的一匹“黑马”。

尽管零跑创始人朱江明公开否认增程技术拯救了零跑，认为根据统计数据，增程车型只占总销量的20%，即便在C系列中也不过25%-30%。但在我看来，这账不能这么算。因为没有增程车型作为流量入口，零跑的纯电车型，恐怕很难有今天的成绩。这就像小鹏的逆袭一样，虽然mona 03的利润和销量未必亮眼，但正是这款车吸引了更多人走进小鹏门店，进而试驾、购买其他车型。零跑也是同样的逻辑，没有增程车引流，你觉得还有多少消费者，愿意走进零跑的展厅呢？

最后，不得不提的就是深蓝汽车了。提到这个名字，可能很多人还不知道，它的成立时间很短，2022年4月才正式在市场上亮相。但这么短的周期，并没有影响其成功。因为从很早开始，它们就瞄准了增程这个方向。譬如2022年7月25日推出的深蓝SL03，一上市便掀起了市场热潮，仅33分钟，订单量便突破1万台，刷新了行业最快订单纪录。之后，深蓝乘胜追击，相继推出多款增程车型，也获得了巨大的成功。

根据品牌总监李攀的披露，目前深蓝汽车的销量中，增程车型占比约60%，纯电车型则为40%。可以说，增程技术已经成为深蓝的核心竞争力——没有增程车型的支撑，销量恐怕要砍掉三分之二。也是借助于这个技术，整个2024年深蓝汽车也迎来了大丰收，全年的汽车销量达到了24万辆。对比极氪的22万辆，蔚来的22万辆，小鹏的19万辆来看——这个汽车市场的新兵，无疑是走在了前面。

值得注意的是，深蓝汽车对未来也充满信心。公司已宣布2025年的全球销量目标为50万辆，其中40万辆计划在中国市场完成。按照这一规划，深蓝或许真的有可能跻身新势力销量榜前三，成为行业内不可忽视的存在。

总的来看，增程技术已成为中国汽车市场的“新宠”，让阿维塔、零跑和深蓝这些品牌实现了销量逆袭或者飞跃。有趣的是，今年，小鹏也要正式加入增程战局，蔚来甚至透露了类似的计划。按照这个趋势，未来只做纯电的车企，或许就只剩下特斯拉一家了。至于这种变局对消费者意味着什么，也许很快我们就能见分晓。

增程技术的崛起，简直就是汽车市场的一场技术革命。理想汽车通过增程技术精准抓住消费者痛点，实现销量飞跃，带动阿维塔、零跑和深蓝这些品牌实现了逆袭或飞跃。增程技术不仅成为市场新宠，还吸引了更多车企加入战局，未来只做纯电的车企或许只剩下特斯拉一家。对于消费者来说，增程技术的普及意味着更多选择和可能性，未来市场变局将揭示增程技术对消费者的具体影响。无论如何，这场技术变局已经开始，未来的汽车市场将更加精彩纷呈。让我们拭目以待，看看增程技术还能带来哪些惊喜和变化。

（内容来源：华夏时报）